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人類首次「私人訂制」航天之旅順利啟程！1位NASA前宇航員帶3位商界大佬，用馬斯克的火箭，開啟國際空間站8日游，往返票價3.5億，包吃住。

5，4，3，2，1，0……

點火，升空！

一路順風，Axiom-1。

票價3.5億！馬斯克用火箭送3位富豪上太空，空間站往返8日游

這次載人航天發射的主角，還是我們熟悉的NASA、SpaceX，以及獵鷹9號火箭和龍飛船。

不過這次的乘客是3位花了5500萬美元（約3.5億人民幣）的商界大佬，順便還有一名前宇航員（Axiom Space的副總裁）作為向導。

空間站8日游

北京時間4月8日周五晚上11點17分，獵鷹9號從佛羅里達州肯尼迪航天中心歷史悠久的39A發射場升空，而這也是龍飛船的第五次載人航天飛行。

2分40秒，一級推進器分離，二級開始點火。

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7分26秒，第一階段進入燃燒完畢。

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9分30秒，獵鷹9號一級推進器成功降落在了海上的無人機平臺之上，全場鼓掌歡呼。

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12分08秒，龍飛船和獵鷹9號的第二級推進器分離。

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隨后，Ax-1進入軌道，并預計在北京時間4月9日晚上7點45分與國際空間站進行對接。

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根據SpaceX官網提供的追蹤圖片，龍飛船和空間站時不時還會從我們的上空掠過。

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有趣的是，SpaceX自己竟然在官網上把發射時間寫錯了？要不是看了后面的內容，估計還以為是自己穿越了。

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六個主要階段

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升空

獵鷹9號的第一級將龍飛船升入軌道。獵鷹9號的第一級和第二級分離。第二級將龍飛船加速到軌道速度。

進入軌道

龍飛船與獵鷹9號的第二級分離，并進行推進器、生命支持和熱控系統的檢查。

階段性燃燒

龍飛船執行軌道提升機動，以追趕國際空間站。

接近開始

龍飛船與國際空間站建立通信聯系，并進行最后的升軌。

接近操作

龍飛船建立與國際空間站的相對導航，并沿對接軸線到達，開始自主接近。

對接和加壓

龍飛船進行最后的接近，并與國際空間站對接，隨后進行加壓，打開艙門，船員進入。

「1拖3」：副總帶著3位大佬去太空

近年來，越來越多的人（更準確地講，是富人）離開大氣層，加入了「太空旅行者」的隊伍。

貝索斯的藍色起源和布蘭森的維珍銀河，已經成功實現了亞軌道載人旅行，他們從太空的邊緣出發，為乘客提供幾分鐘的失重狀態。

不過與之前只在地球上方轉幾圈不同的是，這次發射的目標是把「游客」帶進國際空間站。

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從Axiom Space對這次旅行的財務狀況不愿多提的態度來看，這次太空旅行花費不菲。

此前公布乘客名單時就有媒體報道，這些乘客已經支付了高達5500萬美元的費用。Axiom還向美國宇航局支付了一筆未透露的費用，以使用NASA在國際空間站的設施。

當然了，這么多錢也不算白花，和之前的太空旅行相比，Axiom這次任務的野心也要大得多。

而花了大錢的乘客們也表示，這次他們將參與有意義的研究，而不是僅僅仰望星空，享受失重的感覺。

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雖然Ax-1的隊員進行了應急反應訓練，以防在國際空間站上發生重大災難。但這些富有的飛行者實際上還是是游客。打個比方，假設空間站的廁所碰巧壞了，他們肯定是不會負責修理的。

然而，他們自己卻對「太空游客」的標簽十分不滿。

Connor曾在飛行前表示，必須分清太空游客和私人宇航員之間的區別：「我們在休斯頓的NASA約翰遜航天中心和洛杉磯郊外的SpaceX總部花了750至1000多個小時進行訓練，并將在在軌道實驗室中參與20多項科學實驗。」

但……還是不管修廁所。（doge）

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此次太空旅行的成員包括俄亥俄州一家房地產集團的管理合伙人Larry Connor、加拿大一家投資公司的首席執行官Mark Pathy,、前以色列空軍戰斗機飛行員Eytan Stibbe，以及擔任Axiom Space副總裁的前美國宇航局宇航員Michael López-Alegría。

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左起：Larry Connor, Michael López-Alegría, Mark Pathy, Eytan Stibbe

成員介紹

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Michael López-Alegría

López-Alegría出生于西班牙馬德里，隨家人移民到美國，是Axiom Space的首席宇航員，也是Ax-1任務的指揮官。

López-Alegría曾四次擔任宇航員，參加過STS-73、STS-92和STS-113等航天飛機任務，并擔任國際空間站第14次遠征的指揮官，乘坐聯盟TMA-9號飛船往返國際空間站。

他保持著美國國家航空航天局最多的艙外活動，也就是太空行走次數（世界第二，共計10次）和累計時間（67小時40分鐘）的記錄。

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Larry Connor

通過Ax-1任務，Connor將成為第一個到達國際空間站的私人飛行員和第一個在一年內到達最深的海洋深處和外太空的人類。

他是Connor集團的創始人和管理合伙人，其房地產投資公司從0美元發展到35億美元的資產，并且還創辦了兩家技術公司。

這位今年年過70的房地產大亨從來不缺乏冒險精神，不僅能上天，而且能下海。早在參加這次太空旅行一年前，他就曾擔任探索海洋最深處的探險隊的副駕駛員。

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去年4月，Connor與EYOS探險公司和卡拉丹海洋公司合作，前往世界上最深的深淵——馬里亞納海溝，距離關島約200英里的西太平洋馬里亞納海溝，距離海平面以下10929米。

這次空間站之旅順利完成后，Connor將成為歷史上第三位同時前往太空和海底的人。

另外，Connor本人也是一位體恤員工的好老板。

他進軍股市，短短8天之內獲利高達160萬美元，相當于一名普通工薪族20年的收入。不過，康納沒有把豐厚利潤據為己有，反而將巨款與所有非高薪員工分享，從維修工人、物業經理等人人有份，藉此表達自己對下屬的謝意，也希望藉此幫助員工挺過困境。

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Eytan Stibbe

Eytan Meir Stibbe是以色列前戰斗機飛行員、商人、私人宇航員。

從 2013 年到 2019 年，他在以色列空軍飛行學院擔任教官，教授戰斗飛行員課程的初級階段。在他在以色列空軍服役飛行的 43 年中，Stibbe 的飛行時長記錄高達數千小時，

參與此次任務后，他將成為繼在哥倫比亞號航天飛機災難中罹難的伊蘭·拉蒙之后，第二個進入太空的以色列人。

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Mark Pathy

Mark Pathy是加拿大商人、慈善家和私人宇航員。他是加拿大私人投資公司 Mavrik的首席執行官、Stingray Group董事長和Fednav 的前聯合首席執行官。

對于這次航天旅行，Pathy顯得十分期待。

「我從小就有這樣的幻想，看了《星際迷航》，我曾幻想穿越太空，在宇宙中蹦蹦跳跳，結識新物種，發現新世界。」

Axiom Space：NASA全明星陣容

作為組織這次任務的企業之一，Axiom Space來頭可不小。

2016年Kam Ghaffarian博士和前NASA國際空間站項目經理Michael Suffredini共同創辦了Axiom Space，這兩人都有超過35年的載人航天經驗。

公司計劃發射一個研究和制造設施、宇航員居住艙和擁有巨大「落地窗」的地球觀測站，以形成國際空間站的「Axiom段」。其中的第一個模塊預計在2024年下半年發射。

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公司領導團隊主要由前NASA雇員組成，包括前NASA 局長Charles F. Bolden。該公司的其他關鍵人物包括宇航員Michael Lopez-Alegria和Brent W. Jett Jr。

除了建造和發射空間站Axiom段，該公司將以每年約兩到三次飛行的速度向國際空間站運送載宇航員。

而當國際空間站要退役的時候，Axiom段將分離并繼續作為一個獨立的商業空間站。

理論上，這個空間站的建造成本要比現在的小得多，從而讓美國國家航空航天局能夠一頭扎進一個新的探索時代。